Euro 4: los 8 puntos clave de la nueva norma

No es casualidad que la venta de motos haya experimentado en noviembre un incremento cercano al 38% y, seguramente, de aquí hasta que termine el año esta tendencia seguirá en ascenso. La explicación no es otra que la entrada en vigor definitiva de la norma Euro 4 a partir del 1 de enero de 2017.

Si quieres comprar una moto quizás este mes sea una buena oportunidad para ti ya que los fabricantes tienen que ‘deshacerse’ cuanto antes de todos los modelos Euro 3 y hay bastantes ofertas en todos los concesionarios. Si, por lo que sea, tienes que posponer la compra al año que viene te conviene conocer en profundidad la nueva normativa Euro 4. Te explicamos sus 8 puntos clave.

La nueva normativa R168/2013 hará que todos vehículos de la categoría L (motocicletas, triciclos y cuadriciclos) sean más ecológicos y reduzcan un tanto por ciento importante la cantidad de gases contaminantes que expulsan al medio ambiente. Quedaría de la siguiente manera:

Partículas de monóxido de nitrógeno:

• 59,1% menos en motos que alcancen o superen los 130 kilómetros/hora.
• 58% menos para motos que no lleguen a esta velocidad.

Partículas de monóxido de carbono:

• 56% menos en todas las motos independientemente de la velocidad que puedan alcanzar.

Partículas de hidrocarburos:

• 48,5% menos para motos que alcancen o superen los 130 kilómetros/hora.
• 49,3% menos para motos que no lleguen a esa velocidad.

El sistema antibloqueo de frenos (ABS) es un elemento que ayudará a tu seguridad en ruta ya que impide que las ruedas se bloqueen en caso de una frenada brusca. En una moto sin este sistema, es bastante más difícil salir indemne de una frenada de emergencia. Lo lógico en motos sin ABS es que, al usar el freno a fondo y de manera precipitada, la rueda trasera o delantera se paralice y pierda adherencia con el suelo, sobre todo con pavimento resbaladizo y/o mojado. La consecuencia más habitual es que el piloto -por mucha pericia que tenga- derrape y acabe rodando por el suelo. Principalmente por esto, para prevenir accidentes, el Parlamento Europeo aprobó esta medida.

¿Qué ocurre con las motos y scooters con cilindradas inferiores a 125 cc? La normativa ordena que, al menos, se construyan con sistemas de freno combinados (CBS), es decir, el freno de la rueda delantera y trasera trabajan conjunta y automáticamente para equilibrar la frenada y reducir la distancia de la misma.

En el caso de los ciclomotores, los fabricantes tendrán un periodo de un año para ponerse las pilas con la Euro 4. Durante todo 2017 podrán vender sus excedentes de Euro 3, pero en lo que respecta a la nueva producción tendrán que cumplir con la norma Euro 4. Por tanto, entrará en vigor sin más remedio el 1 de enero de 2018.

Si has estado pendiente de las novedades del Salón de Milán este año, te habrás dado cuenta de que los fabricantes ya presentaron la mayor parte de sus motos cumpliendo la normativa Euro 4. De hecho, a partir del 1 de enero de 2017 no se podrá matricular ningún modelo no la cumpla. Sin embargo, existe un periodo de transición o gracia para los modelos Euro 3 que expira el 31 de diciembre de 2016. Si andas detrás de una moto, y ves una buena oferta en liquidación, no está de más que, si te la compras de aquí a fin de año, preguntes si es Euro 3 o Euro 4 para que tengas claro qué es lo que estás adquiriendo, aunque ya te advertimos que los grandes descuentos se concentran en las motos Euro 3.

Quizás sea hora de renovar tu moto si te lo puedes permitir, pero desde luego, si tienes un modelo matriculado con anterioridad a 2017 puedes circular con total tranquilidad. La norma no tiene carácter retroactivo y no les afecta la Euro 4.

Ojo porque si decides comprar una moto en el extranjero y traerla a España o  importarla, obligatoriamente tendrá que cumplir con la norma Euro 4. Infórmate antes para ahorrarte disgustos y pérdidas de dinero.

Es previsible que las obligaciones de la Euro 4 acaben produciendo un encarecimiento en el coste final que puede afectar al bolsillo de los que decidan adquirir una moto a partir de este año 2017. Los fabricantes no han querido dejarlo claro, pero sí reconocen que tienen que estudiar cómo no trasladar la presión de la norma Euro 4 a los compradores. Por ejemplo, la marca Kymco hizo un estudio hace algún tiempo y consideró que la consecuencia directa de la Euro 4 iba a ser modelos entre 200 y 700 euros más caros.

Como te decíamos un poco más arriba, la industria tiene hasta el 31 de diciembre de 2016 para hacer liquidaciones y eliminar así el stock sobrante de modelos Euro 3 que aún les quede. Por eso, a día de hoy, es posible encontrar buenas ofertas en muchos concesionarios. Hemos buceado en internet para contarte algunas de las marcas que ofrecen descuentos hasta final de año. Además, déjanos que te demos una idea. Con lo que te ahorres, invierte en equipamiento de motorista ya que aumentará tu protección en carretera. Como siempre te decimos no sólo de cascos vive el motorista. Una chaqueta adecuada, unos buenos guantes, una espaldera o unas botas especiales para pilotar pueden hacer de tus viajes algo infinitamente mejor.