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¿Qué nos espera en EICMA 2018?

Con un lema y una imagen de lo más futurista, arranca mañana el Salón de la Moto de Milán EICMA 2018, una de las citas europeas más importantes del sector de las dos ruedas. Desde el 6 y hasta el 11 de noviembre, más de 1.200 empresas presentarán las principales novedades en motos, e-bikes, equipamiento, seguridad, tecnología, turismo y accesorios que marcarán 2019.

‘Vemos caminos que todavía no existen’ es la ambiciosa declaración de intenciones de un evento que en su 76ª edición dará más protagonismo a las motos y bicicletas eléctricas. Los organizadores de EICMA 2018 se apoyan en el sostenido aumento en las ventas de e-bikes para ampliar el espacio disponible y ofrecer una completa área donde los visitantes podrán conocer y probar diferentes modelos.

En ese sentido, el presidente del Salón de Milán, Andrea Dell’Orto, confirmó recientemente en una entrevista que el mercado está registrando un crecimiento muy fuerte. “Solo el año pasado se vendieron cerca de 150.000 bicicletas eléctricas, lo que equivale a una subida del 19% en comparación con 2016 y las cifras de este año también son muy positivas”, afirmó. Para Dell’Orto, EICMA es sinónimo de “innovación” y, hoy en día, eso quiere decir buscar “soluciones avanzadas de movilidad sobre dos ruedas”. Aunque las e-bikes tienen presencia en el salón desde hace tres años, lo cierto es que en 2018 los aficionados a las motos y bicicletas sostenibles tendrán más metros y más oferta para disfrutar.

Entre las novedades que se darán a conocer en este segmento estarán los cinco  modelos de e-bikes del fabricante alemán Riese & Müller o los scooters y maxiscooters libres de emisiones de Peugeot, aunque sin duda el plato fuerte será el nuevo proyecto eléctrico de Harley Davidson.

Los de Milwaukee mostrarán por fin la versión definitiva de su LiveWire, una moto que lleva cociéndose desde 2014 y que pretende ser un revulsivo para la marca. Harley Davidson reconoce que será una motocicleta de alta gama que saldrá a la venta a lo largo del año que viene en Norteamérica y algunos países de Europa aún por determinar. El resto es un misterio que se desvelará en estos días.

En cualquier caso, sería ingenuo pensar que las motos eléctricas coparán la atención del salón. Continúan siendo una opción minoritaria especialmente para aquellos que piensan en una máquina para hacer rutas largas y exigentes. Ahí llevan todas las de ganar los gigantes del sector como Ducati, Honda, Kawasaki, Yamaha, Triumph o la propia Harley que, además de su sorpresa eléctrica, aprovechará Milán para exhibir su gama para 2019.

Como viene siendo habitual, ya han trascendido muchas de las motos que el público podrá mirar y tocar durante el fin de semana. Si no es tu caso porque no vas a poder estar en vivo y en directo en Italia, te traemos algunas de las que prometen ser las motos más deseadas en 2019.

Ducati

Ducati Multistrada 950 2019, más tecnológica

ducati multistrada

NOVEDADES PRINCIPALES

  • Basculante y llantas más ligeros.
  • Centralita IMU Bosch de 6 ejes.
  • Vehicle Hold Control para frenar la moto automáticamente en pendiente.
  • Cornering ABS con asistencia en curva.
  • Embrague de accionamiento hidráulico.
  • Intermitentes de desconexión automática.
  • Disponible versión S que incorpora el  sistema Ducati Skyhook para mejorar la suspensión ante los cambios de terreno, además de cambio semiautomático (DQS) y grupo óptico de LED completo.

Harley Davidson

Harley Davidson FXDR 114 2019, inspirada en las carreras

FXDR™ 114 2019

NOVEDADES PRINCIPALES

  • Motor Milwaukee-Eight® 114.
  • Sistema de inyección electrónica de combustible secuencial ESPFI.
  • Pantalla LCD con área visible de 2,14″ con velocímetro, marcha engranada, odómetro, nivel de combustible, reloj horario, cuentakilómetros parcial, autonomía y tacómetro.
  • Nuevos subchasis y basculante en aluminio para aligerar el peso.
  • Escape 2 en 1 para emitir un sonido profundo.
  • Horquilla invertida de estilo competición.
  • Nueva toma de admisión que mejora el flujo de aire de entrada al motor.
  • Depósito de gasolina alargado.
  • Óptica delantera, piloto trasero e intermitentes LED.
  • Encendido sin llave.

Triumph

Triumph Scrambler 1200, mucho más que una moto clásica

NOVEDADES PRINCIPALES

  • Motor bicilíndrico Bonneville de 1.200 cc con una puesta a punto Scrambler.
  • Uso innovador para el segmento de la rueda delantera de 21″.
  • Asiento biplaza y depósito de combustible moldeado.
  • Suspensión trasera ajustable de largo recorrido diseñada especialmente para las 1200 por Öhlins.
  • Horquilla Showa totalmente ajustable de largo recorrido y pinzas de freno radiales Brembo monobloque M50.
  • Panel de instrumentos TFT Triumph de 2ª generación.
  • Seis modos de conducción que ajustan el mapa de inyección y el control de tracción para mejorar el control en diversas condiciones de conducción.
  • Iluminación totalmente de LED.
  • Sistema de navegación por símbolos.
  • Nuevo módulo de conectividad Bluetooth disponible como accesorio.
  • La gama Scrambler 1200 comprende dos modelos: la nueva Scrambler 1200 XC, diseñada para el doble uso sobre asfalto y tierra; y la Scrambler 1200 XE, que ofrece capacidades off-road.

Kawasaki

Kawasaki Ninja 636 ZX-6R 2019, más pesada y con menos potencia

Kawasaki Ninja 636 ZX-6R 2019

NOVEDADES PRINCIPALES

  • Motor de 4 cilindros  Euro 4 y 636 cc.
  • 28 cv de potencia a 13.500 rpm.
  •  Entrada de la IMU Bosch.
  • LED trasero inspirado en la Ninja ZX-10R.
  • Se ha incorporado un tacómetro analógico flanqueado a un lado por indicadores luminosos y al otro lado por un indicador de marcha engranada, un indicador de combustible, una función de intervalo restante y una pantalla LCD multifunción.
  • Sistema de tracción KTRC de 3 modos.
  • Sistema de frenado anti-bloqueo inteligente de Kawasaki (KIBS).
  • Embrague antirebote.
  • KQS (Kawasaki Quick Shifter) permite bajar y subir de marchas sin usar el embrague.
  • Versión de 95 cv limitable para los usuarios del carnet A2.

Yamaha

Yamaha YZF-R3 2019, cambios en la aerodinámica

Yamaha YZF-R3 2019

NOVEDADES PRINCIPALES

  • Horquilla invertida y las placas de dirección nuevas.
  • Mejora en la aerodinámica.
  • Faros LED.
  • Depósito de combustible y manillar más bajos para potenciar la conducción deportiva.
  • Diseño inspirado en la YZR-M1 de MotoGP.

BMW

BMW R 1250 RT 2019, nuevo motor y más potencia

BMW R 1250 RT 2019

NOVEDADES PRINCIPALES

  • Nuevo motor bóxer de 2 cilindros con 136 CV y 1250 cc.
  • Sistema de control variable del árbol de levas BMW ShiftCam.
  • Asistencia de arranque en pediente HSC de serie.
  • Escape deportivo HP.
  • Dynamic Brake Control de ayuda en caso de frenada.
  • Paquete electrónico estándar con dos modos de conducción: lluvia y carretera.
  • ASC (control de tracción).

Suzuki

Suzuki Katana, la vuelta de un mito

Suzuki Katana

NOVEDADES PRINCIPALES

  • Motor de 4 cilindros de 999 cc.
  • Chasis de aluminio de doble viga de aluminio.
  • Horquilla invertida de 43mm.
  • Llantas de 17 pulgadas
  • Doble disco delantero con pinzas de freno radiales de 4 pistones firmadas por Brembo.
  • ABS de serie y tecnología de ABS en curva.
  • Faros LED.
  • Instrumentación LCD a color.

KTM

KTM 1290 Super Duke GT 2019, nuevos modos de conducción

KTM 1290 Super Duke GT 2019

NOVEDADES PRINCIPALES

  • Equipada con la última generación del motor V-Twin LC8 de 1.301 cc.
  • 175 CV de potencia y 141 Nm de par.
  • Instrumentación TFT de 6,5″ a todo color perfectamente visible bajo la luz directa del sol. Informa del estado general de la moto sin que el piloto tenga que desviar la atención de la carretera.
  • Potente nueva óptica delantera led con núcleo central en aluminio  y seis leds ultrabrillantes.
  • Frenada y control de tracción sensibles al ángulo de inclinación.
  •  Cúpula de nuevo desarrollo aerodinámico con múltiples posiciones de altura.
  • Diferentes modos de pilotaje incluyendo el modo ‘Track’ como novedad 2019 que permite una mayor capacidad de ajuste electrónico.

Honda

Honda Neo Sport Café, nueva interpretación

Honda Neo Sport Café

NOVEDADES PRINCIPALES

  • Propuesta de estilo moderna y minimalista mezcla de naked deportiva y café racer.
  • Parte trasera ultracorta y doble silencioso superpuesto verticalmente.
  • Faro y piloto trasero futuristas.

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