Los cascos de trial están de moda en la ciudad. ¿Por qué te lo decimos? Es una tendencia en alza entre los motoristas urbanos. Muchos optan por sustituir el típico casco tipo jet y comprarse modelos que, en principio, están pensados para practicar trial. Los nuevos diseños ayudan. Muchos de ellos cuentan ya con un elemento fundamental para que su uso en ciudad sea posible: el visor solar. Así, marcas clásicas en este segmento como Hebo, MT y Acerbis ya incluyen este accesorio en sus modelos para la nueva temporada. ¿Quieres echar un ojo a todas las propuestas que tenemos para que pilotes tu scooter o maxi scooter?
CASCO MT DISTRICT SV
Diseñado para doble uso en ciudad o para caminos más pedregosos, el nuevo casco MT District SV destaca por su práctico visor solar con 3 posiciones y su sistema de ventilación con amplias entradas en la parte frontal y extractores en la parte trasera. Sus características son idénticas y la única diferencia está en sus gráficas.
El más sobrio, el MT District SV Solid, está disponible en negro, negro mate, negro brillante, blanco y rojo mate. Si quieres romper con el clásico negro, el MT District SV Post viene en un elegante gris y un verde militar espectacular. Por último, el MT District SV Summit es el más atrevido y tiene versiones en negro/amarillo flúor, negro/rojo y negro/azul, todos en acabado brillante.
CASCO HEBO TRIAL ZONE 5 BTH
La principal novedad de la línea Zone 5 BTH de Hebo es que incorporan un manos libres Twiins 2.0 equipado de fábrica. Podrás escuchar música mientras vas al trabajo, recibir indicaciones GPS vía Bluetooth y realizar o contestar llamadas sin tener que parar o manipular tu móvil en marcha. En el caso del Hebo Zone 5 BTH T-Nine (lo tienes en combinación negro/amarillo flúor y negro/blanco) y el Hebo Zone 5 BTH Pursuit, el intercomunicador tiene dos auriculares, mientras que el Hebo Zone 5 BTH (disponible en colores blanco o negro) solo viene con un auricular.
Como todos los modelos anteriores, el Zone 5 BTH dispone de visor solar escamoteable en todas sus versiones, así como zonas altamente ventiladas para mayor confort.
CASCO HEBO TRIAL ZONE 5
La única diferencia entre este casco y los anteriores es la ausencia del kit manos libres. Es el Hebo Trial Zone 5 básico de toda la vida, aunque ahora con nuevos colores que incluyen hasta el rosa. No renuncia al visor solar escamoteable ni a la ventilación. Como siempre, seguridad y confort a un precio competitivo.
Si incluso quieres prescindir del visor solar y te gustan las calotas más compactas y redondeadas, te recomendamos que eches un vistazo al Hebo Trial Zone. Para esta nueva temporada, luce nuevos logotipos y viene en colores negro, blanco y rojo.
Otro modelo que estrena nuevas gráficas es el Hebo Trial Zone 5 Camo que se apunta a la moda del camuflaje en negro/amarillo flúor y negro/rojo. Y ya que, al parecer, Hebo ha dado rienda suelta a su vena más guerrera, vamos a hacer una excepción y te enseñamos un casco tipo jet marca de la casa y con más camuflaje.
El Hebo Urban CTR II destaca, además, por su pantalla 3D con tratamiento antiarañazos y su sistema de ventilación con doble entrada frontal y doble extracción posterior.
CASCO ACERBIS JET ARIA GRAFFIX
Finalizamos con el Acerbis Aria que va camino de convertirse en uno de esos cascos que gustan por igual a los que practican trial y a los que mueven por carretera. Ideal para trayectos urbanos e interurbanos, se presenta renovado con gráficas lisas, de colores o de camuflaje para no pasar desapercibido en tus trayectos.
También viene equipado de serie con un visor solar escamotable y dispone de un sistema de ventilación regulable en la parte alta del casco.
Circular por ciudad con un casco de trial, que está diseñado para tener visibilidad extra y aguantar caidas a gran altura pero con poca velocidad, me parece una irresponsabilidad.
No cubren la cara, que suele ser lo primero que se va al suelo, ni están pensados para una velocidad media/elevada. Esta moda es peligrosa…
Hola Inaki,
Estamos de acuerdo en que un casco integral protege más que un casco jet, pero hay gente que se agobia con un casco cerrado, o simplemente encuentra más cómodo un casco abierto. Ten en cuenta también que el límite de velocidad en ciudad es de 50 km/h, y en muchas grandes ciudades cada vez hay más zonas limitadas a 30 km/h. Para circular a estas velocidades en zonas urbanas un casco jet homologado sería una protección correcta, para ir a velocidades más altas o en carretera abierta en nuestra opinión sería más adecuado un casco integral o un casco modular.
Un saludo!