11 cascos de moto buenos por menos de 150 euros

Hoy te traemos una pequeña selección de cascos de moto de calidad por menos de 150 euros. Un precio ajustado si lo que buscas es un casco de gama media fabricado por una marca de confianza y con la seguridad de que cumple la homologación europea y, por tanto, ha pasado todos los controles de calidad necesarios. Además, para que puedas escoger la protección que más se adapte a tu estilo de pilotaje, hemos elegido una horquilla de precios que van de menor a mayor en diferentes tipos de cascos integrales, jet, modulares y off road. Seguro que encuentras el tuyo y, si no es así, te invitamos a visitar nuestra sección de cascos al completo.

El NZI Must II es un casco integral con homologación ECE/ONU R22.05 orientado para su uso en ciudad. Con un peso de 1.400 gramos está disponible en colores vivos como naranja o fucsia que te ayudarán a que tengas una mayor visibilidad en la carretera. La carcasa exterior está realizada en resina termoplástica de alta resistencia y el interior en poliestireno expandido especialmente diseñado para absorber la fuerza de un posible impacto en la cabeza. Además, el material es hipoalergénico y antibacteriano y tendrás la opción de limpiarlo ya que es desmontable. Por otra parte, viene montado con una pantalla transparente 3D homologada con tratamiento antivaho Mist Retartdant. Con la compra de este casco, tendrás también la funda portacascos para que lo guardes adecuadamente. Las tallas disponibles son XS, S, M, L y XL.

Con un peso de 1.350 gramos, te proponemos el casco LS2 FF352 Rookie Ranger porque tiene detalles muy interesantes como, por ejemplo, su forma extra ovalada lo que le confiere una mayor aerodinámica y ergonomía. El acolchado interior está cortado con láser lo que, según la marca, hace que se adapte mucho mejor al rostro del piloto y minimice las áreas donde puede acumularse el calor. Por supuesto, el forro es hipoalergénico, transpirable y podrás desmontarlo para su lavado. Lleva un cubrenariz de serie que te ayudará a evitar el empañamiento de la pantalla.

Viene equipado con un sistema de ventilación de flujo de aire dinámico con entradas de aire en la parte superior y delantera totalmente ajustables. También dispone de alerón trasero lo que hace que siempre haya un flujo constante y suave de aire que te mantendrá fresco y cómodo. En cuanto a la pantalla, viene provista de un sistema de liberación rápida y está preparada para la colocación de PinLock. Es resistente a arañazos y tiene un tratamiento anti rayos UVA y antiniebla.

Por último, destacamos su sistema de cierre micrométrico y una correa de seguridad de alta calidad. Esta correa está reforzada con una placa de metal triangular para una mayor resistencia. Este casco está pensado para su uso tanto en ciudad como en carretera, cuenta con la homologación ECE R22.05 y está disponible de la talla XXS a la XXL.

El LS2 FF320 Stream es el casco integral más caro que te presentamos en esta serie y también puedes usarlo tanto en ciudad como en carretera. A todas las propiedades que te hemos mencionado para el LS2 FF352 Rookie, hay que sumarle otras mejoras como el hecho de que la calota está fabricada en KPA, una mezcla de policarbonato y resina termoplástica, que le aporta mayor resistencia y flexibilidad. También viene con un visor solar incorporado, protector nasal y una cortinilla para la mentonera en tejido de alta calidad. Su función es reducir la entrada de aire en el rostro. Esto es especialmente práctico en invierno. En verano podrás quitarla si quieres pilotar más fresco.

Otro detalle pensado para una mayor seguridad es el adhesivo reflectante colocado en el collarín. Resplandece al entrar en contacto con la luz de los faros de otros vehículos. En contrapartida, pesa algo más que los otros, 1.550 gramos. Lo tienes disponible de la talla XXS a la XXL.

Casco ligero, con un peso de 1.000 gramos, el NZI Capital Duo es una opción económica indicada para pilotar en ciudad. Cumple con la homologación europea, aunque tienes que tener en cuenta que su nivel de protección es más bajo que un casco integral por lo que quizás no es buena idea sacarlo en carretera. Una de las cosas que más acertadas de este casco es la combinación de la pantalla 3D extralarga con el visor solar ya que te protegerá de los deslumbramientos del sol, por un lado, y de insectos o pequeños proyectiles, por otro. Está disponible en las tallas XXS, XS, S, M, L, XL, XXL y con la compra viene incluida la funda portacascos.

Como ya sabrás, los cascos de moto tipo jet priman la visión periférica ya que en un entorno urbano es fundamental ver y oir a otros vehículos u usuarios como ciclistas o peatones. También hay que fijarse especialmente en las señales y obstáculos imprevistos como badenes. En ese sentido, a la hora de elegir tu casco jet, asegúrate de que puedas ver el máximo de vía con los mínimos movimientos de cabeza. El LS2 OF569 es uno de esos modelos de casco llamados de cara abierta que te proporcionarán un campo de visión amplio combinando una pantalla extralarga 3D Lexan con un visor solar que se pliega sobre sí mismo accionando un botón. Tiene un peso de 1.350 gramos y está disponible de las tallas  XS a la XXL.

Casco jet de estilo urbano, el modelo HJC IS33 II viene con un visor solar que podrás poner en tres posiciones accionando un botón, además de una pantalla con tratamiento contra el vaho y arañazos. Esta es fácilmente sustituible a través de un sistema de trinquete simple y seguro que hace que el montaje y desmontaje sea ultrarápido y sin necesidad de herramientas. Este es uno de los avances de los que disfruta el gran público tras las pruebas que realizan los pilotos de la marca que compiten en el Mundial de Moto GP.

Por otra parte, la ventilación de este casco es óptima con un total cinco entradas de aire en la parte superior, inferior delantera y trasera y salidas en la parte posterior. La calota es de policarbonato inyectado. Si tienes que pilotar con gafas graduadas, estás de suerte porque este modelo incluye acanaluras en su interior para que puedas ajustar bien las patillas. Pesa 1.200 gramos y está disponible en las tallas XS, S, M, L, XL y XXL.

Los cascos de moto modulares cada vez ganan más adeptos por su versatilidad. También llamados convertibles, son un híbrido entre los cascos tipo jet y los integrales. Son especialmente útiles si pilotas en ciudad y, por tu trabajo, tienes que subir y bajar de la moto muchas veces y no te apetece estar quitándote el casco todo el rato. Si necesitas parar o hablar -estamos pensando, por ejemplo, en repartidores o personal de mensajería-, podrás desplazar la mentonera hacia arriba con un simple gesto y dejar tu cara al descubierto como en un casco tipo jet y volver a colocarla cuando reanudes la marcha para disfrutar de toda la protección que te ofrece un casco integral. Lo más importante en este tipo de modelos es que cumplan la homologación para las dos funcionalidades, es decir, deben pasar los controles de calidad para un casco tipo jet y también para uno integral.

El caso del Acerbis Stratos 2.0 es un tanto especial porque para convertirse en un casco jet no se abre, sino que se desmonta la morrera. En su versión integral, la verdad que a nosotros nos parece que tiene mucho punto porque la estética nos recuerda un poco a los cascos de los soldados imperiales de Star Wars. Está disponible en los clásicos colores blanco, negro y gris, pero si eres de los más atrevidos, o te apetece tener un casco de alta visibilidad, también puedes optar por el amarillo flúor. Con un peso de 1.500 gramos, tienen los clásicos exigibles a un casco económico recomendado para entornos urbanos e interurbanos: calota realizada con  policarbonato y resina termoplástica, pantalla transparente y visor solar integrado, entre las más importantes. Las tallas van de la XS a la XL.

El LS2 FF325 Strobe Civik es un casco modular de gama media que cumple holgadamente con sus objetivos: proteger y dar confort al motorista. Sus prestaciones son parecidas a otros ‘familiares’ que hemos presentado a lo largo de este post y tiene un peso de 1.550 gramos. Al igual que otros modelos, podrás elegir entre colores más clásicos como blanco, negro o gris metal o la tendencia flúor tan de moda últimamente. Con respecto a las tallas, van desde la XS hasta la XXL.

Los cascos de moto para motocross y enduro tienen un diseño muy especial que prioriza la ligereza, ventilación y visión. En ese sentido, no suelen traer pantallas que dificulten el paso del aire o empeoren la visión y están más bien pensados para usar con unas gafas. Lo que sí suelen tener son viseras en la parte alta del casco para que el sol no ciegue al piloto o protegerse de barro o golpes contra ramas y piedras. Es característico también el diseño de la mentonera hacia adelante lo que asegura una gran ventilación acorde al gran esfuerzo físico que supone la práctica de deportes off road de este tipo.

De los tres modelos que te sugerimos, el Hebo Stage es el más económico. Con un peso de 1.250 gramos, su calota -disponible en dos tamaños para un mejor ajuste- es de policarbonato y tiene un acolchado interno de doble densidad. En cuanto a la ventilación, incorpora un total de cuatro entradas de aire entre la parte frontal y lateral y otras cuatro salidas de aire en la parte superior del casco.

En otras ocasiones hemos hablado en nuestro blog de este casco ideal para los fanáticos de la icónica marca española Montesa. Aparte de su especial estética con ese guiño al pasado, el casco Hebo Trial Zone 5 pesa tan sólo 1.090 gramos y posee algunas peculiaridades que no son fáciles de encontrar en un casco off road. Primero porque prescinde de la mentonera y, segundo, porque lleva incorporado un visor solar. Quizás la más importante es que este casco tiene un sistema único que la marca ha bautizado como Lights por Life, una luz de seguridad de tecnología led que se puede colocar como luz trasera fija o luz de freno. Aunque no viene incluido con el casco, es posible comprarlo aparte.

Finalizamos esta selección de cascos de moto por debajo de los 150 euros con un modelo que, por sus prestaciones, bien podría valer para hacer grandes travesías. Te decimos esto porque, a pesar de que hemos comenzado contándote que un casco off road no suele llevar pantalla, el casco LS2 MX436 Pioneer sí la lleva, además de un visor solar integrado. Por otra parte, la calota está fabricada en KPA y realizada en tres tamaños. Tiene un peso de 1.300 gramos y es especialmente interesante el hecho de que cuente con un sistema de extracción de emergencia. Si tienes un accidente, el casco está diseñado de manera que el personal sanitario tendrá más espacio para quitarte el casco moviendo lo mínimo posible tu cabeza.